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太原钢结构车间厂家提醒在选材的时候必备要点
目前钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。我国是早用铁制造承重结构的，远在秦始皇时代（公元前246-219年），就已经用铁做简单的承重结构， 而西方在17世纪才开始使用金属承重结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑、铁路桥梁钢结构工程安装等。
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那么大家又对
太原钢结构车间钢结构选材是否得当关乎到钢结构工程施工和使用安全，它有一定的选材标准那么就有
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太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间塑性，钢材的塑性一般指应力超过屈服点后，具有显著的塑性变形而不断裂的性质。衡量钢材塑性变形能力的主要指标是伸长率δ和断面收缩率ψ。
第二：
太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间冷弯性能，钢材的冷弯性能是衡量钢材在常温下弯曲加工产生塑性变形时对产生裂纹的抵抗能力。钢材的冷弯性能是用冷弯实验来检验钢材承受规定弯曲程度的弯曲变形性能。
第三：
太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间冲击韧性，钢材的冲击韧性是指钢材在冲击荷载作用下，断裂过程中吸收机械动能的一种能力，是衡量钢材抵抗冲击荷裁作用，可能因低温、应力集中，而导致脆性断裂的一项机械性能。一般通过标准试件的冲击试验来获得钢材的冲击韧性指标。
第四：
太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间强度，钢材的强度指标由弹性极限σe，屈服极限σy，和抗拉极限σu，设计时以钢材的屈服强度为基础，屈服强度高可以减轻结构的自重，节省钢材，降低造价。抗拉强度σu即是钢材破坏前所能承受的较大应力，此时的结构因塑性变形很大而失去使用性能，但结构变形大而不垮，满足结构抵抗罕遇地震时的要求。
第五：
太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间构形式和钢材厚度，采用格构式构件的结构形式，由于缀件与肢件连接处可能产生应力集中现象，而且该处需进行焊接，因此对材性要求比实腹式构件高一些。对重要的受拉和受弯焊接构件，由于有焊接残余拉应力存在，往往出现多向拉应力场，当构件的钢材厚度较大时，轧制次数少，钢材中的气孔和夹渣比薄板多，存在较多缺陷，因此对钢材厚度较大的受拉和受弯构件，对材性要求应高一些。
第六;
太原彩钢钢构总厂太原钢结构车间焊接性能,钢材的焊接性能是指在-定的焊接工艺条件下，获得性能良好的焊接接头。焊接性能可分为焊接过程中的焊接性能和使用性能上的焊接性能两种。焊接过程中的焊接性能是指焊接过程中焊缝及焊缝附近金属不产生热裂纹或冷却不产生冷却收缩裂纹的敏感性。 焊接性能好，是指在一定焊接工艺条件下，焊缝金属和附近母材均不产生裂纹。
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